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Le meilleur rapport de pignon, c'est-à-dire le rapport de vitesse entre le pignon avant et le pignon arrière pour un vélo BMX de course, est différent pour chaque pilote de BMX. Chaque cyclo-crosser devra découvrir par lui-même ce qui lui convient et ce qui ne lui convient pas.
Les options sont nombreuses, comme vous pouvez le constater dans les tableaux ci-dessous. Les chiffres horizontaux de 34 à 44 correspondent au nombre de dents du pignon avant et les chiffres verticaux de 13 à 21 indiquent les dents du pignon arrière. Le tableau vous indique ensuite la distance (en centimètres) parcourue en un tour de pédale.
Plus la distance parcourue par tour est grande, plus le pédalage est lourd et vice versa. Un pédalage léger signifie donc une distance plus courte par tour. Utile au départ pour pédaler rapidement depuis l'arrêt ou pour faire un sprint à mi-parcours. Mais si vous vous retrouvez dans une longue ligne droite, il n'est pas utile de rouler avec des vitesses très légères, car vous serez dépassé par quelqu'un qui a une vitesse plus élevée. Cela signifie que vous devez choisir la combinaison qui vous donne le meilleur des deux entre le sprint (pédalage léger) et le maintien du rythme/de l'accélération (pédalage lourd).
Si vous choisissez un rapport trop léger, vous risquez de démarrer en premier, mais de ne pas suivre le reste de la piste parce qu'il faut faire trop de tours. Si vous choisissez un rapport trop élevé, vous pourrez peut-être tenir le rythme sur de longues distances sans problème, mais au départ, vous verrez votre adversaire pédaler loin devant.
Pour plus d'explications et de tableaux de rapports de vitesse, lisez le site Directives de taille de vélo BMX (défilement vers le bas).
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