MIPS Uitgelegd

Steeds meer fietshelmen zijn uitgerust met MIPS. Maar wat is MIPS precies?
Waarom zou je volgende helm een ​​MIPS-helm moeten zijn?
Wij zetten de feiten voor je op een rij, zodat je de juiste keuze kunt maken bij het winkelen voor je volgende fietshelm.

MIPS

MIPS is een acroniem voor "Multi-directioneel Impact Protection System". Het komt erop neer dat helmen een betere bescherming bieden bij het raken van het hoofd vanuit verschillende hoeken, waardoor hersenbeschadiging door vallen beter wordt voorkomen. MIPS wordt aan fietshelmen toegevoegd in de vorm van een wrijvingsarme laag tussen de schaal en de helmvoering. Hierdoor kan de helm bij impact vanuit verschillende hoeken verschuiven ten opzichte van het hoofd.

Uitvinding

In 1995 begon de Zweedse hersenchirurg Hans von Holst van het Karolinska Institute in Stockholm te onderzoeken hoe de fietshelm verbeterd kon worden vanuit de idee dat er nog te veel fietsers hersenschade leden als gevolg van een valpartij ondanks het dragen van een fietshelm. Samen met het Royal Institute of Technology in Stockholm zocht hij een technische oplossing voor een medisch probleem. Het eerste prototype van MIPS werd in 2000 getest aan de Universiteit van Birmingham en is uiteindelijk na jarenlang wetenschappelijk onderzoek op de markt gebracht bij tal van merken van fietshelmen.

Werking

Bij helmen die met MIPS zijn uitgerust, wordt een zogenaamde "laag met lage wrijving" tussen de harde buitenschaal en de zachte vulling geplaatst, die onafhankelijk kan bewegen. Wanneer de helm onder een hoek wordt geraakt (in het echte leven zou je natuurlijk ook vallen met een fietsval), zal de lage wrijvingslaag ervoor zorgen dat de helm kan schuiven ten opzichte van het hoofd.Dit absorbeert een groot deel van de rotatiekracht Volgens Wetenschappelijk onderzoek verkleint dit de kans op ernstige en minder ernstige hersenschade.

Om hersenbeschadiging bij een crash te simuleren, werd een computermodel gebruikt op basis van gegevens verkregen van negen versnellingsmeters in de Hybrid III-crashtest, evenals een dummy-hoofd. De dummy wordt op een fietshelm gedragen en wordt vanuit een hoek in de MIPS-testmachine geraakt. Deze grafiek laat het verschil in hersenletsel zien bij gebruik van een MIPS fietshelm en een helm zonder MIPS.
 

Gewone fietshelmen veilig?

Uiteraard worden ook gewone fietshelmen uitgebreid getest en daarom dragen alle fietshelmen die wij bij BMX World verkopen het CE-keurmerk. Maar de test waaraan een fietshelm moet voldoen, komt niet altijd overeen met  situaties waarin je normaal gesproken als fietser bij een ongeval terecht zou komen. De standaard helmtest gaat bijvoorbeeld uit van een verticale val op een vlakke ondergrond. Deze test is belangrijk om te meten of een helm  een ​​verticale impact kan weerstaan, maar zegt niets over een veel realistischer scenario waarbij je tijdens een ongeval onder een bepaalde hoek de grond raakt. Daarom is MIPS niet alleen ontworpen om verticale schokken te weerstaan, maar ook om  extra bescherming te bieden bij een val vanuit een bepaalde hoek.

Comfort en uiterlijk van de helm?

De MIPS low-friction layer is ontworpen om minimaal gewicht en volume toe te voegen - elke MIPS-laag is op maat gemaakt om de vorm en ventilatiekanalen van je favoriete helm aan te passen. De gewichtstoename blijft daardoor beperkt tot 25-45 g, afhankelijk van het model. de MIPS-laag is stevig in de helm geïntegreerd, zodat het uiterlijk van de helm perfect behouden blijft. de meeste MIPS-helmen zijn van buitenaf alleen te herkennen aan het kleine MIPS-logo op de helm. op de helm.