Vision F1

UN KIT DE CHÂSSIS COMPLET
Chez VISION, la F1 est présentée comme un "kit de course en fibre de carbone".
Il ne s'agit pas d'un stratagème marketing pour remplacer le mot " frame " par quelque chose qui sonne plus " cool ", mais d'un kit complet. 

Chaque kit VISION F1 comprend un cadre, une fourche Corbon assortie, un jeu de direction Speedline intégré, des supports de freins amovibles, 4 SX FLIP/CHIP (nous y reviendrons plus tard), divers adaptateurs et une clé à molette.
Tout ce dont vous avez besoin pour transformer ce kit en un monstre de course est une paire de roues, un système de direction et une transmission. 

En vendant le VISION F1 de cette manière, Supercross BMX a éliminé la plupart des problèmes de compatibilité.

"Le VISION F1 sort tout droit de la boîte et est prêt à remplacer votre vélo BMX actuel ou à servir de base à la construction d'un tout nouveau vélo.
- Bill Ryan, propriétaire de Supercross BMX

QU'EST-CE QUE LE VISION F1 ? 
Pour résumer la VISION F1 en une idée : c'est le BMX évolué !
Dans le passé, Supercross BMX s'est forgé une réputation en révolutionnant les technologies de course de BMX et en allant à l'encontre des méthodes conventionnelles. La plateforme VISION F1 est une nouvelle itération de ce concept.

QU'EST-CE QUI EN FAIT UN ENSEMBLE PREMIUM ?
Le VISION F1 est le tout premier cadre de course fabriqué en une seule pièce. Dans les anciens cadres en carbone, Supercross fabriquait les parties du cadre séparément, puis les assemblait pour obtenir le produit final. Les connaissances acquises par l'équipe Supercross grâce à cette méthode de fabrication ont décidé l'équipe à faire les choses différemment avec le cadre VISION F1.  
La construction monocoque est de loin la méthode la plus efficace et la plus qualitative pour produire des pièces en carbone. Le cadre est produit dans un seul moule, ce qui signifie qu'il n'y a pas de soudures, de joints ou de zones de collage dans ce cadre.
Supercross BMX utilise cette technique depuis des années pour produire sa gamme de fourches Speedline Carbon et les résultats sont excellents.

Cette méthode de construction a permis de gagner encore plus de poids et, plus important encore, d'améliorer la durabilité globale. Il serait possible de gagner encore plus de poids, mais comme le VISION F1 a déjà perdu 6% du poids de l'ENVY BLK2, l'équipe s'est concentrée sur la fabrication du cadre le plus durable et le plus stable à ce jour. Bien sûr, Supercross BMX s'en est tenu au matériau éprouvé et fiable qu'est la fibre de carbone préimprégnée Toray 1100KS à haut module des cadres SX précédents. C'est tout simplement le meilleur, et si vous avez roulé sur certains de nos anciens modèles en carbone, vous pouvez en témoigner.


RIGIDITÉ ET RÉACTIVITÉ AMÉLIORÉES
Grâce à l'efficacité structurelle de la construction monocoque, le Supercross a été le premier à examiner les zones qui contribuaient le plus à la rigidité lors de l'accélération. Le VISION F1 possède des pattes de 15 mm d'épaisseur, les plus épaisses sur un cadre aujourd'hui. Nous avons également ajouté plus de soutien au niveau du boîtier de pédalier et des triangles arrière. Toutes ces améliorations se traduisent par un cadre qui s'élance comme aucun autre. 

"Le VISION F1 est très rigide, de sorte que vous ne perdez pas de puissance lorsque vous pédalez. C'est peut-être le meilleur vélo que j'ai jamais piloté, même après l'avoir possédé si peu de temps."
- Cameron Moore, pilote de l'équipe SX USA 

En plus des pattes plus épaisses, la patte est également entièrement fixée sur l'axe arrière. Les nouvelles pattes augmentent la rigidité. Ce système garantit que la roue est toujours droite, de sorte que la ligne de chaîne et la position du disque sont toujours parfaites.
De plus, il est désormais possible d'utiliser un frein V-brake traditionnel, mais si vous souhaitez passer à la vitesse supérieure, le VISION F1 est Disc Ready. Les deux systèmes de fixation des freins sont entièrement amovibles pour un look élégant, quel que soit votre réglage préféré.

LE FLIP/CHIP SX
Le FLIP/CHIP est une nouveauté livrée avec chaque kit de châssis VISION F1. Il est disponible en deux tailles pour une intégration parfaite des axes de 15 mm ou 10 mm ( 3/8 ). Le FLIP/CHIP vous permet également de choisir entre un positionnement arrière ou un positionnement avant, en fonction de la longueur de votre roue arrière. Le FLIP/CHIP garantit que votre roue arrière est positionnée exactement là où vous le souhaitez après le remontage. Plus besoin de jouer avec les tendeurs ou de marquer la patte de fixation pour remettre la roue dans sa position d'origine.

SOLUTIONS DE TENSION DE LA CHAÎNE
Le VISION F1 est également équipé de série d'un tendeur de chaîne qui élimine le jeu de la chaîne. Le tendeur maintient la chaîne tendue et améliore l'efficacité de la transmission en renvoyant continuellement la chaîne vers le pignon arrière.


FOURCHE TESTÉE EN COURSE 
La fourche utilise la fibre de carbone T700 Nano Alloy Resin de Toray, un matériau qui a fait ses preuves. Bien entendu, elles sont également construites en monocoque pour toutes les raisons mentionnées précédemment. Qui mieux que Toray peut expliquer la technologie Nano Alloy Resin ?

 "La technologie NANOALLOY® peut conférer à l'alliage des propriétés qui défient la sagesse conventionnelle des polymères existants : alors que l'alliage présente les qualités d'un plastique solide et rigide en usage ordinaire, il change de forme comme le caoutchouc et absorbe les chocs lorsqu'une force externe est appliquée au moment de l'impact de chocs rapides et violents."
- Tiré de la page d'information de Torray

Les fourches de course en carbone sont une option de choix pour les coureurs du monde entier. Hormis une nouvelle peinture, les fourches sont relativement inchangées par rapport à la génération précédente. Vous pouvez vous attendre à ce que les performances et la fiabilité des fourches carbone précédentes s'adaptent parfaitement à votre nouveau cadre VISION F1.

"C'est la Formule 1 des fourches de BMX de course. Rigide, solide et super légère.
- Shane, de BMX Ultra